Passerelle de Lisieux

Le revêtement pour pont de la passerelle de la gare de Lisieux, en France, est orné de la toile pour l'architecture HAVER DOKA-MONO 1421 Vario. Dans le cadre de la modernisation et de l'accessibilité de la gare, le bureau d'architectes « Pierre Lépinay Architecture » a misé sur les propriétés esthétiques et fonctionnelles de la toile métallique de Haver & Boecker.

La passerelle de 6 m de large et 84 m de long, qui enjambe les voies ferrées 1 à 4, est un ouvrage aux formes géométriques inédites, spécialement conçu pour Lisieux. Plusieurs escaliers et quatre ascenseurs permettent à tous les passagers d'accéder au niveau de la passerelle, aménagé avec des plantes. Les parois latérales ondulées du pont sont revêtues de toile pour l'architecture peinte. Les architectes de « Pierre Lépinay Architecture » ont utilisé la toile pour l’architecture HAVER DOKA-MONO 1421 Vario en acier inoxydable résistant à la corrosion pour créer un revêtement pour pont durable, sûr et avec une longue durée de vie.

D'une maille carrée à une maille rectangulaire
Pour le revêtement du parapet du pont, la toile en acier inoxydable DOKA-MONO 1421 Vario a été fabriquée selon les spécifications individuelles du client. Dans la partie inférieure, les éléments en toile métallique du pont ont une surface ouverte de 64 % -- après un mètre, la taille des mailles est plus que triplée. La surface ouverte de 75 % ainsi obtenue confère beaucoup plus de transparence et de légèreté à la partie supérieure du dispositif antichute. Les couleurs ont également été entièrement adaptées aux attentes de l'architecte. Afin d'intégrer visuellement la toile en acier inoxydable à la structure du pont, les éléments de toile ont été peints dans une peinture pour structure spéciale. Ainsi, la teinte brune unique de la toile métallique complète l'esthétique visuelle globale du pont.

Au total, Haver & Boecker a fabriqué 64 éléments différents de toile métallique, d'une largeur et d'une longueur pouvant atteindre 2,40 mètres. En raison de la forme incurvée du revêtement d'allège, les côtés droit et gauche de chaque élément de toile sont de longueur différente.

Photos: © Drake Tamron