Pont Getingmidjan

Flexibilité et transparence : le défi déterminant
Un pont ferroviaire n’est que très rarement esthétique. Il doit avant tout être solide, durer longtemps et permettre une maintenance simple des installations techniques. Entre Norrström et Söderström, dans le centre de Stockholm, deux ponts ferroviaires ainsi que les passerelles pour piétons et cyclistes correspondantes, datant des années 50, ont été rénovés. Getingmidjan, l’une des lignes ferroviaires les plus fréquentées de Suède, est parcourue chaque jour par quelque 300 trains. Le pont ayant atteint la fin de sa durée de vie technique, le remplacement de la superstructure du pont et de la voie ferrée était nécessaire afin d’assurer un transport durable à l’avenir. Le projet était complexe : la ligne ferroviaire entre Stockholm Centre et Stockholm Sud traverse quelques-uns des espaces aquatiques et urbains les plus précieux et les plus sensibles sur le plan culturel de la capitale suédoise.

L’architecte Kenneth Hilden de l’agence Sweco Architects, en collaboration avec le maître de l’ouvrage Trafikverket et de nombreux autres acteurs concernés, a planifié la rénovation jusque dans les moindres détails. Pour permettre d’effectuer sans difficulté la maintenance technique, l’architecte a choisi de créer un revêtement esthétique avec une toile métallique pour l’architecture.

Le pont ferroviaire a donc été revêtu de la toile câblée MULTI-BARRETTE 8301. L’aspect des toiles câblées pour l’architecture est un avantage déterminant : la toile câblée MULTI-BARRETTE brille par son élégance particulière. Les cordes entrelacées confèrent de la souplesse au tissu et une structure à l’ensemble tandis que les tiges assurent la stabilité et une réflexion plane. Cela permet de retirer la toile métallique en l’enroulant et d’accéder ainsi aux installations techniques placées dessous pour effectuer des contrôles et des réparations dans le cadre de la maintenance du pont ferroviaire Getingmidjan à Stockholm.
 

Sécurité anti-chute sur la passerelle pour piétons et cyclistes
Le pont ferroviaire n’est pas le seul à avoir été revêtu d’une toile métallique de Haver & Boecker. La passerelle pour piétons et cyclistes a été dotée d’un garde-corps en toile métallique pour l’architecture. La toile métallique DOGLA-TRIO 1032 a permis de créer un garde-corps esthétique offrant une solution robuste et durable. Les toiles pour l’architecture HAVER qui allient une esthétique unique à une sécurité fiable, un entretien minimal et une grande robustesse constituent un matériau indiqué dans la prévention de tous types de chutes. Par ailleurs, elles ne nécessitent pas d’entretien, résistent à la corrosion et sont entièrement recyclables au terme de leur durée de vie.

Même avec une surface totale de toile métallique de 3 200 mètres carrés et l’utilisation de deux types différents de toile pour l’architecture, le pont Getingmidjan à Stockholm ne montre qu’une petite partie des solutions de grande qualité et esthétiques réalisables avec la toile pour l’architecture HAVER. Haver & Boecker a fourni des panneaux de toile câblée MULTI-BARETTE 8301 prêts-à-monter et la toile métallique DOGLA-TRIO 1032 sous forme de kit complet avec cadres et mains courantes.